World Cup Miami 2015 – Tag 4: Black Thursday. 

Man kann es nicht anders sagen: Es war ein rabenschwarzer Tag für alle drei deutschen 470er-Teams. Bei nördlichem Wind mit 8 bis 14 Knoten schlugen Dreher mit 40 Grad und extreme Windkanten unbarmherzig zu. „Wir waren mit einem Sch..-Start immer voll in der Grütze“, fasst Philipp kurz und knapp das erste Rennen zusammen.

Im zweiten Lauf war der Start okay, an der Luvmarke waren Julian und Philipp Autenrieth um Platz zehn herum. Doch auf der zweiten Kreuz kam zum fehlenden Glück von vorher auch noch Pech dazu: „Wir sind nach links, wo es vorher eigentlich immer besser war und wir aufholen konnten. Aber es ging nur noch nach rechts ... und wir waren ganz links.“ Das war’s dann im zweiten Rennen. Die Plätze 36 und 38 stehen heute auf dem Tableau, „Ein Desaster heute.“ -((

Nach nunmehr acht Wettfahrten führen weiterhin Luke Patience/Elliot Willis (17 Punkte, GBR) vor Mathew Belcher/William Ryan (32 Punkte, AUS). Die Platzierungen der deutschen Teams: 11. Ferdinand Gerz/Oliver Szymanski (München/Berlin, heute 26 und dnf; 85 P.); 25. Jan-Jasper Wagner und Dustin Baldewein (Berlin, heute 34 und 31; 140,9 P.); 26. Julian und Philipp Autenrieth (Augsburg; 146 P.).

Am Freitag sind die letzten beiden Wettfahrten, ehe die Top-ten am Samstag das Medal-Race segeln.

30.01.2015

news

18.09.2014

WM 2014 Santander, Tag 5: Die ersten Rennen in der Gold-Fleet

Drei Rennen konnten die 470er-Men heute, Donnerstag 18.9.14, bei der Weltmeisterschaft in Santander segeln. Mit dem ersten, in dem Julian und Philipp Autenrieth (Bayerischer Yacht-Club) als Elfte ins Ziel kamen, wurde die Qualifikationsphase abgeschlossen. Als 28. im Zwischenstand zogen die Augsburger in die Gold-Fleet ein.

17.09.2014

WM 2014 Santander, Tag 4: Erst drei Rennen nach vier Tagen - Rang 31

„Ein verrückter Tag hier in Santander“, fassten Julian und Philipp den vierten Regattatag der 470er zusammen. „Am Vormittag hatten wir 20 bis 25 Knoten Wind – aber die blaue Gruppe brauchte vier Stunden für ihr drittes Rennen.“ Das lag jedoch nicht an den Seglern, sondern weil der Anker des Startschiffs nicht hielt.